• Диагностика топливной системы путем измерения давления в топливной рампе

    Кроме прочих, одним из популярных видов процедур диагностики работы систем инжекторного двигателя, является - измерение давления топлива в топливной рампе. Указанным путем, возможно выявить такие неисправности элементов системы питания двигателя, как: засорение или пропуск форсунок, загрязнение топливной магистрали, состояние бензонасоса, отказ регулятора давления топлива и т.д. Схематично, принципы работы ДВС определенного типа одинаковы на всех машинах. Следовательно и прицип диагностирования неисправностей двигателя имеет общие основания. Рассмотрим порядок измерения давления топлива в топливной рампе на примере двигателей ВАЗ 2113 2114 2115. Из инструмента, в большинстве случаев достаточно иметь соотвествующий манометр для измерения давления в топливной рампе и обыкновенный колпачек от колеса, которым затягиваются золотники в колесах.

    Подробнее...

  • Замена топливного фильтра ВАЗ 2114 – ВАЗ 2115

    Любой фильтр имеет обыкновение забиваться со временем – это что называется «нормальная правда жизни». Более того, в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, рекомендуется замена фильтра через каждые 10 тыс. км. В этой связи рано или поздно встают, как правило два вопроса – «где находится топливный фильтр ВАЗ 2114 – ВАЗ 2115?» и «как поменять топливный фильтр?».

    Подробнее...

  • Обзор двигателя 1JZ-GTE

    1JZ-GTE1097736 1Бензиновый двигатель 1JZ-GTE имеет 6 цилиндров расположенных в ряд по 4 клапана на каждый цилиндр. Предназначен для установки продольно, для заднеприводных или полноприводных автомобилей. Двигатель комплектуется как механической, так и автоматической коробкой передач. Объем двигателя составляет 2,5 литра и выдает мощность ни много ни мало 280 л.с. при 6200 об/мин. 1JZ-GTE довольно распространенный двигатель. Он устанавливался на модели Mark 2, Cresta, Chaser знаменитых комплектаций TourerV, TOYOTA Verossa, TOYOTA Crown и другие модели.

    Подробнее...

  • Обзор двигателя 1G-FE

    1G-FE354Бензиновый двигатель 1G-FE, концерн TOYOTA начал выпускать в 1988 году. Это рядный, 6-и цилиндровый двигатель по 4 клапана на цилиндр, объемом 2 литра и мощностью в 135 л.с. С 1988 по 1996 годы эти двигатели ставили на Mark 2, Cresta, Chaser, Crown и еще некоторые модели. Двигатель 1G-FE, технически довольно простой, вполне не прихотливый в эксплуатации и весьма надежный. В народе, 1G-FE получил хорошие отзывы за свои эксплуатационные качества и в неофициальном рейтинге, считается одним из самых надежных двигателей.

    Подробнее...

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru